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洪立铭:赛车场上挥洒“速度与激情”

时间:2022-08-31单位:党委宣传部浏览量:16

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  【人物简介】洪立铭,华南理工大学机械与汽车工程学院车辆工程专业2018级本科生、2022级研究生,华南理工大学Formax方程式赛车队前队长兼车手。获评华南理工大学优秀共青团员、三好学生;获2020中国大学生电动方程式大赛全国一等奖、2021中国大学生电动方程式大赛全国一等奖。

  克服了疫情带来的种种波折,日前,2021年中国大学生方程式汽车大赛落下帷幕。华南理工大学Formax方程式赛车队在比赛中延续了优秀的表现,其自主设计制造的电车E-Future 21和无人车Auto-Future21,分别获得中国大学生电动方程式大赛总成绩第三名、无人驾驶方程式大赛总成绩第五名的好成绩,并在商业报告、设计报告、MATLAB/Simulink车辆动力学仿真、MATLAB/Simulink控制策略开发及软件实现、年度传播等多个单项比赛中获得奖项。

  在观看着线上举行的颁奖典礼时,洪立铭激动万分。受疫情影响,原本应该在去年11月结束的2021赛季,一直延迟到今年6月,比赛也由线下转为线上,“漫长的备赛虽然很难,但大家的心情并没有受到影响,车队队员们始终相信,用心付出终有成果,属于他们的荣耀也必不会缺席”。


从汽车爱好者成长为高校赛车队队长

  常有人问起洪立铭缘何选择加入方程式赛车队。

  “有点顺理成章,但也有一点点缘分”,洪立铭这样回答道。

童年时就有了汽车梦

  手握方向盘,深踩踏板,瞬间提速,漂移过弯……每个少年心中都有一个汽车梦,洪立铭也不例外。对汽车的热爱,自童年时代起就深植于洪立铭的心间。

  高中的一天,他在手机上刷车评。“说来也是非常凑巧,刷着刷着就看到曾颖卓的大家车言论,他是毕业于华南理工车辆工程专业的。当时他有一篇文章就讲到了他的大学生活,还遗憾自己没有赶上方程式赛车队的建立”。正是因为这篇车评,让洪立铭了解到了赛车队、大学生方程式赛车比赛,还有华南理工大学。高考选专业时,他毫不犹豫选择了华南理工大学车辆工程专业。

  2018年进入华工之后,出现在新生纪念品中的一张车队宣传海报,再次唤起了洪立铭对车队的记忆。看着上面的招新信息,他感觉到自己心底的种子在慢慢发芽,进入车队的想法愈发坚定。

  “车身车架组是所有组里面我最感兴趣的,因为之前也有一些绘画设计的基础,所以就想在这方面做出一点点贡献。”抱着这样的想法,他选择了加入车身车架组。

  在赛车的设计与制造中,洪立铭除了完成自己的分工,还喜欢渲染赛车的图片,被大家评价为“隐藏的keyShot(一款光线追踪与全域光渲染程序)大佬”。

  大学期间,洪立铭把大量的时间留给了车队,有事没事就会跑到车间。他自称是“兴趣驱动型”选手,选择了的道路就会专注地走下去。

成为梦想中的赛车手

  在2020赛季,他第一次以车手的身份登上赛场,同时他也感到十分忙碌——整个赛程的安排非常紧凑,每个人都是早出晚归。那时,他并没有感觉到紧张,而是十分兴奋。在他看来,驾驶赛车之外,更大的乐趣是能与一群热爱赛车的小伙伴们交流技术心得。车手是赛车唯一会说话的“零件”,“每一次驾驶后,我都会将直观感受到的车况分享给队员,及时对赛车做出调整。”

  “刚加入赛车队的时候,觉得能开赛车很炫酷,但是真正融入车队后,我渐渐体会到大家常说的一句话,‘你对这辆车有多爱,对自己的要求就有多高’。”在与车队共同努力和成长的同时,他想要成为队长的想法也愈发坚定。温润而自信的他,给队友们带来乐观坚强的精神支撑和勇往直前的拼搏动力,不断得到了大家的认可。

  成为队长后,他感受到了与做主力队员时的极大不同——除了负责好自己子系统的工作外,他更要协调全队的工作,把控好整辆车设计与制造的进度。作为队长的他,成为了团队中温和的协调者,以冷静沉着的态度被视作车队的定海神针。


学习能力和技术创新得到企业认可

  “我们赛车队是广东省第一辆FSC(中国大学生方程式汽车大赛)赛车的制造者,也是FSC赛事最早的发起者之一。”谈及车队,洪立铭颇为自豪。然而,自主设计、制造和驾驶一辆方程式赛车对于学生们来说并不是一件容易的事,团队成员需要兼具较高的赛车技术水平和实践能力,而这也是中国大学生方程式汽车大赛考察的重中之重。

新车发布

  洪立铭所在的方程式赛车队成立于2009年11月,是华南理工大学大学生创新创业基地之一。在过去的八届比赛中,华南理工大学方程式赛车队成绩优异,共获得9项全国第一、10项全国第二、6项全国第三。赛场外,团队还发表17篇论文,获国家级大学生创新创业计划项目21项,受理专利70余件。

  目前,车队队员以机械与汽车工程学院为主,同时吸纳电子与信息、自动化科学与工程、电力、工商管理等多个学院的优秀学生,数量超过百人。其中,约80%的成员均承担技术方面的工作。

赛场上风驰电掣

  洪立铭告诉记者,华南理工大学方程式赛车队每届比赛都会带着两辆全新的赛车征战赛场,且赛车从设计、加工到装配、调试、训练,全部由队员们独立完成。从图纸到实体,一辆赛车的落地涉及若干算法,数十种元器件,上百根线缆,背后凝聚着每一位队员的智慧与心血。

  2020赛季,车队发布了两款新车,分别为新一代电车E-Future 20和第二代无人车AUTO-Future,在电池、材质、算法等技术上取得了多项突破。

  “针对2021赛季,我们大胆设想,将碳纤维复合材料单体作为车架结构。相比于传统钢管车架,这种新型单体壳具有重量轻、强度高、扭转刚度高等优点。”洪立铭回忆,由于是首次采用单体壳技术,大家主动学习掌握了单体壳全套制作工艺。“那时队里的每个人都处于焦虑之中,经验不足再加上时间紧张,每个人都必须打起精神,因为一旦有一个细节疏忽,很可能会导致整个产品报废。”经过一个多月的加班加点,去年9月初,全队小伙伴守候在模具前,看着最后一个配件成功脱模。那一刻,队员们拥抱欢呼,所有压力都得到释放。

  车队队员们把课堂上学到的知识运用到科研活动上来,通过具体操作提升动手能力和实践技能,并充分发挥他们的想象力和创造力,为汽车行业的创新发展贡献力量。他们的成绩也得到了业界认可。广州通达汽车电气股份有限公司综合管理部部长张萍曾在观摩后表示,华工学生具有较强的学习能力、创新精神,所设计制造的赛车,相关技术具有一定的先进性和可靠性,这些科研成果均可在企业进行转化。


留校深造追梦之旅迎来新天地

  与赛车为伴,洪立铭的大学四年格外充实。到了毕业季,车队队员们的人生规划也逐渐明晰,有不少队员进入汽车行业从事技术研发、生产管理、营销等工作,不少队员选择继续深造。

  看到车队越来越好的发展前景,洪立铭作为队长感到十分骄傲,又有些不舍。对于与队友们共同为热爱的赛车奋斗拼搏的日子,他满是怀念。他说,一路走来,难忘车队队友们对自己的帮助、带给自己的感动,不管是已经离队的师兄师姐,还是刚刚加入的师弟师妹们。

洪立铭参加车队招新宣讲现场

  华工在创新创业方面人才辈出,更是被誉为“企业家的摇篮”“工程师的摇篮”“新能源汽车界的黄埔军校”,学生在双创大赛上屡屡摘金夺银。赛车队指导老师李巍华表示,成立赛车队的初衷就是强化工科专业学生的实践能力,通过校企协同、竞教结合、项目驱动的方式,锻炼学生从事研发、制造、管理及团队合作的综合能力,培养出具有创意思想、创新思维、创造创业能力的人才,为汽车行业的创新发展贡献力量。

  据了解,学校和学院为赛车队提供了场地、技术、资金支持。在作业车间和工作室里,队员们可以从事设计、加工、装配、测试工作,在指导教师队伍带领下,钻研如何把汽车构造、汽车理论和汽车设计等理论知识化作实践。

  同时,赛车的研发、设计和制造又可以反馈到教学过程中。教师可以在赛车设计制造过程中讲解相关内容,引导学生将科研工作与赛车研发相结合,将赛车设计开发与课程设计、毕业设计结合起来,并鼓励学生带着成果参与大学生创新创业训练计划、挑战杯、互联网+大赛等项目。

  为了拓展学生的视野,学校为其创造了解汽车产业的机会。目前,华工和广汽集团、东风日产技术中心、华工机动车检测公司、通达电气等企业合作,使学生在本科阶段可较深入地接触和应用先进的汽车研发设备和技术,并通过企业专家的指导解决学校教师缺乏相应的指导学生实践经验和不切实际的“闭门造车”问题。通过这种人才培养方式,一届一届的学生们收获良多。

  深思熟虑之后,洪立铭选择了留校深造,并且依旧选择了车辆工程专业。在未来,他将继续参与车队的工作。他希望把车队“敢拼敢赢,精益求精”的精神传递给每一位新加入队员,帮助和引导新队员们更好地融入团队和展开工作,同时让队员们培养对赛车的热爱,把这份热爱一代一代地传承下去。


  新一次的汽车工业革命就在眼前。电动化、智能化、网联化、共享化成为行业发展新方向。身处被誉为“新能源汽车的黄埔军校”的华南理工大学,洪立铭的追梦之旅也有了更广阔的天地,“希望今后的我,能与汽车行业的前辈们一起,参与中国汽车行业的转型升级。”


《追梦人》第10期

文   字:卢庆雷 韦晓蔓 羊城晚报 新华日报

图   片:华南理工大学方程式赛车队及受访者提供

视  频:新华日报 华工学生记者团

编   审:张征 许颖

总 策 划:邹浩

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